• Home
  • Декабрь 2016

Archive for Декабрь, 2016

Небо без спроса или как летать по правилам в Крыму?

p60406-161918Всё чаще попадаются сообщения о том, что пользователей всевозможных дронов и квадрокоптеров правоохранители безжалостно штрафуют за полёты без необходимой документации. В то же время не так давно в сфере беспилотной авиации произошли определённые послабления. Какие требования к беспилотникам выдвигает законодательство и насколько они выполнимы?

Налетал по полной

В отношении тридцатиоднолетнего жителя полуострова Прокуратурой Республики Крым было вынесено шесть постановлений о привлечении его к административной ответственности. Сотрудниками надзорного ведомства было установлено, что он за две недели как минимум шесть раз осуществлял аэросъёмку различных участков местности на территории Республики Крым, в том числе и объектов Министерства обороны в период проведения военных учений «Кавказ-2016».

Материалы, свидетельствующие о нарушении крымчанином правил использования воздушного пространства РФ, были направлены в Крымскую транспортную прокуратуру. По результатам рассмотрения в отношении него вынесено шесть постановлений о привлечении его к административной ответственности по ч. 2 ст.11.4 КоАП РФ «Нарушение правил использования воздушного пространства».

Как отмечают в надзорном ведомстве, в 2016 году на территории полуострова зафиксирован рост правонарушений в сфере несанкционированных полётов незарегистрированных летательных аппаратов, в том числе на предельно малых высотах. Отдельные случаи привели к возникновению авиационных происшествий, а в одном случае — даже к гибели человека.

Незнание не освобождает

Увлечение беспилотными летающими аппаратами становится всё более широким и доступным массам, так что обеспокоенность правоохранителей вполне объяснима. Рядовой гражданин, покупающий квадрокоптер, не сильно задумывается над понятиями эшелонов высоты, безопасности воздушного движения или рисками столкновения с другими объектами. Да и как об этом думать, глядя в такое большое и такое свободное небо.

А между тем как раз таки в небе царят предельно жёсткие правила и очень строго очерченные границы воздушного движения. Так что появление на этих «дорогах» десятков «чайников» никак не могло остаться незамеченным. Ещё в прошлом году парламентарии внесли изменения в Воздушный кодекс, которые закрепили понятие «беспилотные аппараты» и уточнили процедуру их использования.

Минувшим летом в этот порядок были внесены изменения, которые дали заметное послабление в вопросах регистрации малоразмерных летательных аппаратов. Это было необходимо в связи с полным коллапсом в сфере услуг аэросъёмки — регистрировать рабочие дроны было невыгодно и затратно, а использовать без регистрации новый порядок не разрешал. Изменения подняли весовую планку беспилотников, которые можно использовать, не регистрируя, с 250 граммов до 33 килограммов.

Многие же авиалюбители ошибочно восприняли эту отмену ограничений не только на вопросы регистрации, но и на саму процедуру согласования полётов. Мол, все модели весом до 33 килограммов можно использовать свободно и без каких-либо уведомлений. На самом деле это не так: процедура использования беспилотников осталась прежней — громоздкой и крайне сложной для обывателя, купившего квадрокоптер.

Согласуйте согласование

Как следует из рекомендаций, предоставленных Управлением ФСБ, для легального использования дрона надо иметь лишь три документа: представление местного режима, план полёта и разрешение на использование воздушного пространства. Правда за каждым из документов — огромная предварительная работа.

Например, чтобы получить представление местного режима полёта, надо подавать заявку за три дня письменно или по факсу в зональный центр Единой системы организации воздушного движения. Он расположен всего-то в Ростове-на-Дону. В заявке должны быть указаны фамилия руководителя полётов беспилотника и способы связи с ним, а если документ разрабатывало другое лицо, то и его данные тоже. Кроме того, в документе должен быть указан маршрут передвижения, причём с указанием пунктов маршрута в системе географических координат. Если полётное время превышает двадцать пять минут — на каждый интервал создаётся отдельный пункт маршрута.

Помимо этого, в документ вносятся частоты и точки управления дроном, а также диапазоны высот и время полёта. Отдельно оговаривается, что в представлении не может быть указано более трёх основных и трёх резервных дат, в которые планируется использовать летательный аппарат. Если же полёт проходит в запретных зонах или зонах ограничения, к этому представлению прилагаются ещё и соответствующие разрешения на использование таких зон.

Второй документ, план полёта, тоже подаётся в Ростове-на-Дону. Документы туда представляются не позднее 16 часов дня перед полётом. Правда оговаривается, что, помимо факса, можно пользоваться и более современным сервисом на сайте зонального центра. В плане полёта указываются площадки взлёта и посадки, полётное время и маршрут движения.

И наконец, непосредственное разрешение на использование воздушного пространства запрашивается у Симферопольского центра за два часа до старта. Диспетчер в течение следующего часа либо выдаёт разрешение, либо вносит поправки: откладывает взлёт, отменяет полёт и так далее. Впоследствии с диспетчером поддерживается связь вплоть до посадки летательного аппарата.

Бизнес отдыху рознь

Как заверили газету «Крымский ТелеграфЪ» в одном из агентств, предоставляющих услуги по аэрофотосъёмке для геодезических работ, соблюдение данного порядка не представляет особого труда. «Основной массив данных — это маршрут. Его надо представить с точностью до секунд. Но мы всё равно просчитываем эти данные, когда планируем съёмку, так что перенести их в заявку для зонального центра — не проблема. А остальные данные, кроме даты и времени, практически всегда остаются неизменными», — рассказал специалист агентства.

Совсем по-другому на такую процедуру смотрят те, кто предлагает аэросъёмку природных красот или каких-то мероприятий. Рассчитать маршрут в географических координатах да ещё и за три дня они не в силах. К тому же зачастую заказчик обращается в срочном порядке, исключающем долгие согласовательные процедуры. Да и реагирование за нарушение воздушного пространства для крымчан пока ещё в диковинку, так что, несмотря на массу сложных бюрократических процедур, они продолжают использовать родное небо без всяких разрешений.

Аркадий ЛУКИН
«Крымский ТелеграфЪ»

Share
Продолжить чтение

Пчелы исчезают, но решение найдено — созданы робопчёлы

beeПопуляция пчёл ежегодно сокращается, заставляя учёных, пчеловодов и обычных людей серьёзно опасаться неприятных последствий, с которыми человечество может столкнуться в том случае, если полезные насекомые окончательно исчезнут. Поэтому исследователи начали искать возможные пути решения этой проблемы. Один из вариантов предложили исследователи из политехнического университета Варшавы — они разработали роботов-пчёл, способных самостоятельно опылять растения.

Первое поколение робопчёл создали уже пару лет назад. Тогда устройства не умели летать и могли опылять растения, лишь передвигаясь на колёсах. Прогресс не стоит на месте, и теперь польские инженеры действительно смогли создать нечто похожее на настоящих насекомых.

Обновлённая версия робопчелы представляет собой небольшой беспилотный дрон, специально разработанный для опыления растений. Работает он автономно, почти не требуя участия человека. Оператору достаточно лишь указать зону, которую необходимо опылить — дальше дрон разберётся. B-Droids, так называются беспилотники, пока находятся на ранней стадии разработки, но специалисты, занимающиеся их созданием, утверждают, что уже через год-полтора они представят полностью рабочую версию устройства.

Управляются дроиды с помощью компьютера, а ориентируются в пространстве благодаря обвесу из камер — так они могут увидеть цветы, которые нужно опылять. Робопчёлы просто летают от одного цветка к другому, пока не опылят все растения в заданном квадрате.

Всё бы ничего, но эти роботы быстро «устают» — одного заряда аккумулятора хватает всего на несколько минут полёта, сообщает Digital Trends.

Share
Продолжить чтение

Новый норвежский дрон способен с лёгкостью транспортировать людей

griff-drone-1400x600Норвежская компания Griff Aviation, занимающаяся проектированием и разработкой дронов, представила новую серию беспилотников, которые с лёгкостью может поднять в воздух одного или даже двоих людей. Первая модель серии получила название Griff 300. Дрон снабжён восемью большими пропеллерами, а вместе с оснасткой он весит чуть больше 75 килограммов. Но при этом он способен поднять в воздух до 225 килограмм дополнительного груза и проработать с такой нагрузкой до 45 минут. Этого вполне хватит, чтобы транспортировать человека на довольно большое расстояние.

Дрон управляется дистанционно со специального наземного пульта. За дополнительную плату производитель устанавливает на беспилотник специальную мобильную станцию, которая позволит оператору контролировать его полёт от первого лица. Помимо этого, на дрон также можно установить ряд других дополнительных «примочек» по желанию заказчика. Например, оборудование для поисковых или даже пожарных работ. Это делает дрон по-настоящему полезным устройством для различных специальных служб.

«Нашей целью является предоставление заказчикам оптимального пользовательского интерфейса, а также возможности контроля за дроном с удобного наземного пункта. Если клиент пожелает, мы можем оборудовать этот пункт таким образом, что он будет похож на кабину вертолёта, со всеми необходимыми приборами, удобным креслом, картой, телеметрией и так далее. Мы самостоятельно изготовим и установим всё это оборудование», — делится с прессой президент Griff Aviation Йохан Холланд.

В данный момент норвежская компания работает над ещё более мощной версией беспилотника, которая сможет поднимать в воздух до 800 килограммов груза. И на этом инженеры останавливаться не собираются. В будущем они планируют поднимать планку грузоподъёмности всё выше и выше. http://hi-news.ru/

Share
Продолжить чтение

К 2019 году в Японии построят «город дронов»

drone-cityГород Тиба расположен в сорока километрах от Токио. Сейчас город-миллионник активно застраивают, готовя новые жилые дома к заселению. Всего через пару лет новоселье справят более десяти тысяч человек — специально для них строятся новые небоскрёбы, оборудованные доками для дронов. Помимо ниш для летающих беспилотников, дома оснастят необходимым оборудованием и персоналом, который обучат тонкостям воздушного движения. Чтобы подготовить операторов, способных работать с летательными аппаратами на должном уровне, в местных вузах открыли набор на новую специальность.

Мэр города Тиба отметил, что доставка товаров с помощью дронов сможет стать хорошим решением для пожилых жителей. Многим из них трудно ходить за покупками, а лёгкий и быстрый дрон сможет быстро доставить нужные продукты, медикаменты и предметы первой необходимости прямо в дом пенсионера, да и не только, сообщает Seeker.

Всего в первой партии будет работать около двух сотен дронов. Они будут летать над городом, доставляя посылки и покупки людям. Администрация города отмечает, что использование беспилотников позволит разгрузить и транспортную систему примерно на сорок процентов. Помимо этого, мэр города Тиба надеется привлечь в новый район туристов — японская Олимпиада уже не за горами. hi-news.ru

Share
Продолжить чтение

В России разработана система идентификации и постановки дронов на учёт

drone-650x366Большие летательные аппараты со взлётной массой от 250 грамм до 30 килограмм будут ставить на учёт — об этом в России уже много говорили, и вот, наконец, придумали, как реализовать эту идею. Нет, речи о настоящих, как на автомобилях, номерных знаках, естественно, не идёт. Вместо громоздких и тяжёлых табличек ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» придумала более простой способ идентификации квадрокоптеров и дронов — их просто будут снабжать RFID-меткой, с которой можно будет считать информацию об аппарате и его владельце с расстояния до трёхсот метров.

Share
Продолжить чтение

Свяжитесь с нами сейчас!

Адреса в Крыму

Звоните / пишите

Offcanvas

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.