В России вступили в силу требования о регистрации беспилотников
30 марта 2016 года в Крыму вступил в силу закон «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации в части использования беспилотных воздушных судов». Документ существенно ужесточает правила использования дронов на территории нашей страны.
Закон предусматривает регистрацию БПЛА и обязательную сертификацию беспилотных авиационных систем, за исключением систем, включающих беспилотные гражданские воздушные суда, на которые сертификат лётной годности выдаётся на основании сертификата типа или акта оценки конкретного беспилотника.
В документе говорится, что под беспилотным воздушным судном следует понимать воздушное судно, управляемое в полёте пилотом, находящимся вне его борта (внешний пилот). «Экипаж беспилотного воздушного судна состоит из одного либо нескольких внешних пилотов, одного из которых владелец беспилотного воздушного судна назначает командиром такого воздушного судна», — уточняется в законе.
Государственной регистрации подлежат беспилотные воздушные суда, за исключением беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлётной массой 0,25 килограмма и менее. Иными словами, регистрировать в России теперь необходимо любые дроны весом более 250 граммов. Это касается игрушечных самолётов и вертолётов, а также квадрокоптеров, использующихся для фотосъёмки.
Оператор беспилотника обязан иметь так называемое свидетельство внешнего пилота. Командир воздушного судна обязан обеспечивать безопасность во время всего полёта.
Трекбэк с Вашего сайта.
Alex
| #
Сам Андреев А.А. недоступен для комментариев с января 2016 года — два запроса через электронный сервис ГД и обращение в телефонную приемную КПРФ остались без ответа.
Тем не менее, Правительство не торопится создавать условия для исполнения закона, тем самым по факту саботируя его: не готовы правила регистрации, сертификации БВС, аттестации внешних пилотов; не установлена ответственность за нарушение 462-ФЗ; Федеральное агентство воздушного транспорта не опубликовало административный регламент процедуры регистрации.
Отраслевые эксперты отмечают, что в нынешнем виде 462-ФЗ становится непреодолимым препятствием для реализации, поддержанной Правительством, Национальной Технологической Инициативы и способен причинить зарождающемуся высокотеконоличному сектору экономики непоправимый вред, навсегда оставив нашу страну в позиции догоняющих.
Участник заседания экспертного Совета по авиационно-космическому комплексу, состоявшегося 28 марта 2016 года в Госдуме (от Минтранса присутствовал Курач В.В.), председатель «Ассоциации малых беспилотников» (АМБ) Олег Понфилёнок, сообщил на своей странице в Facebook, что “Минтранс понимает, что надо отложить вступление 462-ФЗ в силу хотя бы до конца этого года. Ждем, когда появится официальное сообщение от Минтранса на эту тему.”
Выступая 23 марта на правительственном часе в Совете Федерации Министр транспорта РФ Максим Соколов с докладом «о развитии внутренних воздушных перевозок, аэропортовой инфраструктуры и повышении авиационной безопасности», сказал: “По нашему мнению указанные нормы регулирования являются избыточными. Их применение может привести к сокращению сегмента малых беспилотных воздушных судов и ограничению развития авиамоделизма. Это подтверждается большим числом обращений к Президенту, Правительству, в различные министерства и ведомства от заинтересованных юридических и физических лиц.”
“Сложившаяся ситуация может иметь далеко идущие негативные последствия в виде ухудшения профессиональной подготовки специалистов для высокотехнологических сфер авиационной промышленности, прекращения деятельности ряда образовательных учреждений технической направленности для детей, лишения большого количества авиамоделистов возможности заниматься любимым делом и передавать свой опыт подрастающему поколению.”, — заявил министр.
Президент Владимир Путин, после обращения из Агентства стратегических инициатив, содержащего мнение о том, что в законе не соблюден баланс между интересами безопасности и развития отрасли, дал поручение Правительству предоставить в июне список предложений для облегчения использования дронов. Была сформирована межведомственная рабочая группа по этому вопросу, которая в ближайшем времени должна начать свою работу.
“462-ФЗ преподал хороший урок, как нельзя принимать законы. Государственный подход к законотворчеству должен опираться на строгую статистику, точную экспертную оценку эффективности принимаемых норм, межведомственное согласование с участием профессионалов и бизнеса!” — говорится в сообщении Федерации авиамодельного спорта России.
Похоже, настало время исправить ошибки.
Reply
Alex
| #
«Перспективы рынка БПЛА в России отражены в «дорожной карте» АСИ по развитию рынка АэроНет. По прогнозам, в российском воздушном пространстве к 2035 году одновременно будут находиться до 100 тысяч беспилотных воздушных судов. Численность занятых в разработке и производстве таких аппаратов составит 50 тыс. человек, а в сфере их эксплуатации и обеспечения комплексных решений на их основе — до 500 тыс. человек. Объем мирового рынка, так или иначе связанного с беспилотными системами, прогнозируется к 2035 году на уровне 200 млрд долларов США в текущих ценах, а доля России на этом рынке составит около 35–40 млрд долларов США.»
Reply